قصة فورد

ولادته

ولد في 30 تموز 1863 في مزرعة في Dearborn . كان يعمل هناك لأنه كان يوجد عمل كثير هناك وكان عليه مساعدة والده. وهناك حقق أول نتائجه.     منذ طفولته كان لديه رؤية للتجديد والتميز. كان عنده القدرة للتعرف على القصور وفعل كل شيء لحلها. وهذا الذي أوصله لصنع أول Ford Motor Company  عام 1903. هذه الصناعة التي جعلته الأول في عالم النقل وجعلته فوق ذلك أغنى رجل في العالم.

هو كان الابن الأكبر لستة أولاد. والداه المهاجران أرسلوا من بلدهم بريطانيا إلى أيرلندا. وبعدها سافروا إلى أمريكا واشتروا هناك مزرعة كبيرة وتمكنوا من توليد دخل لائق للعيش حياة مريحة.

الآلة الثابتة للنجارة

عندما كان في العاشرة من عمره ضبط أول آلة له. تستعمل البخار وتستخدم في أشياء مثل تشغيل المطحنة التي كان مشغلها يحملها على عجلات. بعد دراسة وتدريب سنة تعلم فورد كيف يدير الآلة وأصبح يحب هذا المجال وأنبهر به. هذه التجربة أبينت له أن لديه معلومات كثيرة بالهندسة. هو لم يحب عالم المزارع وبدلا من ذلك اتجه لمجال الماكينات.

في البلديات أصبح فورد معروفا, أكتسب سمعة أنه الأفضل في تصليح الساعات بعدما كان قد تدرب على ساعة والده التي أعطاه إياها.                                                                                                                                           عند موت والدته عام 1876 لم يجد فورد سببا للبقاء في المزرعة. بعد ذلك بوقت قليل أنتقل فورد إلى Detroit لمتابعة أحلامه في الهندسة وأخذ دورة معco.  James F. Flower and Bros. And Detroit Dry Dock  . أكتسب خبرة كبيرة وتعلم كثيرا.

بعد ثلاث سنوات فقط قرر العودة إلى مزرعة الأهل لمساعدة أهله. برع في معالجة المحركات البخارية المحمولة وعين بعد ذلك خادم وموظف لشركة Westinghouse  .

عام 1988 تزوج وذهب لمزرعة أهل زوجته ليساعدهم ولكن ومرة أخرى لم يكن هذا مايحلم به. فرجع وعمل في Edison Illuminating company in Detroit  لاكتساب خبرة جيدة في عالم المكنيك وأصبح الرئيس في قسم الهندسة وأيضا ولد أبنه الوحيد في تلك السنة.

العمل-  أول سيارة

عند عمله في الشركة استطاع أن يجمع مبلغا جيدا ووقت لتحقيق حلمه الشخصي, أن يخترع آلات على البنزين, التي بالنسبة له كانت هي المستقبل.

في عام 1896 أحدث حدثا تاريخيا عندما اكتشف "Quadricycle" , مركبة ذو دفع تتكون من عجلتين وتدار عن طريق البنزين. أستمر في العمل عليها لمدة ثلاث سنوات والعمل على تطوير تصميمها وتصغيره.                                                         عندما أعتقد أنه أتمم سياراته ذهب بها إلى Wiliam H. Murphy  الذي ذهب بها ليجربها. وقال له أن تفكيره صحيح والمستقبل هو للسيارات بالبنزين. والاثنان على الفور عقدا اتفاقا وشراكة غيرت القرن 21 للأبد.

الشركة

بعد النجاح الباهر لFord& Murphy Quadricycle  أسسا عام 1899 Detroit Automobile التي كان هدفها تحسين تصميم السيارة ولكن بقيت الشركة سنة واحدة وأغلقت. لم يتمكنوا من صنع سيارات ذو سرعة تفي بالغرض.

عازما على المواصلة على تصاميمه بدأ فورد بالتركيز على السيارات السريعة racecars  للسباق. ولأنه هو أنتصر في عدة سباقات, بدأت سيارات فورد تنتشر.

عام 1903 أستطاع اجتذاب 115 مستثمر وجمع 28000 دولار كرأس مال للشركة التي أراد فتحها: Ford Motor Company.  بعد بضعة أشهر صنع أول سيارة له Model A وبيعت فورا. في السنة الأولى باع أكثر من 500 نموذج.

وبدأت المنافسة. فورد لم تكن الوحيدة المصنعة للسيارات, كان يوجد 15 منافس على الساحة في Michigan و88 في العالم. ولكن رؤية فورد لصناعة السيارات كانت مختلفة عن الباقي. الباقيين كانوا مهتمين بالفخامة وسيارات فقط للطبقة الراقية. كان هو الوحيد الذي يريد تصنيع السيارات للعامة وجميع الجماهير.

عام 1908 خطى خطوة أخرى نحو تحقيق حلمه. أخترع في تلك السنة model T  أبسط من A وأسهل لبنائه بكثير.

بعد عشر سنوات - نصف السيارات في أمريكا كانت موديل T. الطليات كانت كثيرة جدا حتى فورد لم يكن لديه أتساع من الوقت لتلبية جميع الطلبات ولكي لا يخسر ولا أي طلبيه لأصبح يفكر كيف بإمكانه تسريع التصنيع. وهكذا اخترع خط تحريك في الإنتاج: Moving Assembly line وهذه المساهمة كانت ثاني اختراع ثوري له في عالم الصناعة. بإسناد مهام محددة للعمال وإزالة العوائق بأن يتحركوا من أماكنهم, أستطاع فورد قص وقت الإنتاج إلى النصف 12,5 ساعة. وأستمر في تحسين النظام وبعد سنة فقط كان يحتاج إلى 93 دقيقة لصناعة سيارة واحدة.  قص وقت الإنتاج سمح له بتخفيض السعر لمئات الدولارات وبذلك كان قادرا على الوفاء بالعهد وإنتاج سيارة للعامة.

المشاكل

حصل بعض المشاكل الغير متوقعة بخط الإنتاج وصعوبات. العمال أصبحوا جدا خبيرين مما أجبره على رفع أجور العمال. بدأ يدفع لهم 5 دولارات في اليوم مقارنة مع الشركات الأخرى, كان هذا الراتب جدا عاليا. المعدل كان آنذاك دولاران. المساهمين استلما الخبر سلبيا ولهذا قرر شراء الشركة كاملة عام 1919 ليسيطر على كامل الشركة. بدأ بعد ذلك يوسع الشركة إلى جرار وطائرات وهو كان أول من شغل الرحلات عن طريق الطائرة.

بعد عقود قليلة , حصلت مشاكل أخرى. التنويع! هو كان يصنع سيارة واحدة ولكن المنافسين كانوا يصنعون كل سنة موديلا جديدا. والذي زاد فوق ذلك هو مشكلة الكساد عام 1935. حينها كان لابد من صنع سيارة جديدة. الموديل الجديد كان V-8 وأرجع أيضا موديل A. وحققوا نجاحا مبهرا.

عندما كان مشغولا بصفقة حكومية لطائرات حربية, أصيب فورد بنوبة قلبية وأبنه أخذ عنه الشركة ولكنه مات من السرطان في عمر يناهز 49 . مما اضطر فورد للعودة وإدارة الشركة.

عام 1945 بدأت قدراته تتناقص, لهذا قرر تعيين حفيده هنري فورد 2 . ومات فورد عام  1947 من جراء نزيف دماغي.

الآن

لهذه اللحظة الشركة بأيدي العائلة. توظف عندها 327.531 موظف. إيرادات بلغت 68 مليار دولار, مما جعلها واحدة من أكبر عشر شركات عالميا.